7月19日，，， ，，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺遂完成6#、7#索塔下横梁混凝土浇筑，，， ，，标记着特大桥主索塔周全进入中塔柱施工阶段。。黔江特大桥6#、7#索塔塔身结构相同，，， ，，为钻石型索塔，，， ，，塔高216米，，， ，，为区内最高索塔，，， ，，其中下塔柱（塔座顶部至下横梁中心线）高49m，，， ，，下横梁横截面高8m，，， ，，宽8m，，， ，，分两层共四次举行浇筑，，， ，，单次浇筑高度4m，，， ，，共计历时28天，，， ，，完成浇筑方量共计约4600m³C50混凝土。。浇筑时，，， ，，塔肢三面临空侧接纳塔肢爬模系统作为模板系统和施工平台，，， ，，下横梁支架接纳大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支持结构系统。。
下横梁恰似大桥的“肩膀”，，， ，，是下塔柱施工转入中塔柱施工的主要转折点，，， ，，是主塔施工的主要环节，，， ，，是决议大桥建设成败的要害。。进入下横梁施工以来，，， ，，一连的高温天气，，， ，，严重影响了高墩索塔施工，，， ，，下横梁施工平台温度可高达40°，，， ，，项目部全心策划、高效组织，，， ，，共克时艰，，， ，，全力稳产，，， ，，通过召开专家评审会，，， ，，对下牛腿结构举行设计优化，，， ，，用自制型半装配钢牛腿替换预埋型钢牛腿，，， ，，阻止切断主塔主筋，，， ，，确保塔肢设计结构不被削弱，，， ，，并与大钢管落地支架组合成支持系统，，， ，，具有受力合理、清静，，， ，，经济高效的特点，，， ，，该结构系统最大可承重2000多吨，，， ，，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车。。并且探索使用四新手艺——多点对称反拉预压法，，， ，，通过仿真盘算确定多个同步对称预压点及预压力，，， ，，再使用对拉钢绞线在预压点施加反力，，， ，，模拟支架正常使用阶段的受力状态，，， ，，以抵达预压效果，，， ，，不但越发准确快速的验证了支架强度、刚度、稳固性，，， ，，还极洪流平提高了施工的清静性，，， ，，同时具备一定经济性。。
阻止现在，，， ，，特大桥已完玉成部桩基、承台施工，，， ，，除主索塔外所有墩柱已封顶，，， ，，下构完成率100%。。预计今年将完成边跨现浇和引桥现浇箱梁的施工，，， ，，两岸索塔塔身整体完成率约80%，，， ，，2024年10月可建成通车。。
黔江特大桥作为武忻高速全线要害控制性工程，，， ，，是广西区内现在在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，，， ，，是现在广西北部湾投资集团投资最大的单体桥梁项目（概算8.1亿元人民币），，， ，，由广西新生长集团投资、广西J9集团集团承建，，， ，，全长1339m，，， ，，主跨618m，，， ，，一跨过江，，， ，，系双塔双索面混淆梁斜拉桥，，， ，，为塔梁疏散的半漂浮系统结构，，， ，，索塔为钻石型变截面塔，，， ，，塔高216m；；；； ；；主跨主梁接纳钢箱梁，，， ，，边跨主梁接纳混凝土梁，，， ，，主桥桥面宽31m，，， ，，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，，， ，，下部结构桥台接纳桩柱式桥台。。具有大直径桩、概略积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。。（道桥分公司 莫宸 文/陈洪安 图）
图一：黔江特大桥6#墩下横梁浇筑现场
图二：黔江特大桥全貌
图三：黔江特大桥效果图
