广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程是国家“7918”高速公路网的主要组成部分，，，是连通广西北部湾经济开发区、对接东盟经济圈，，，融入经济全球化的高速公路大通道。。马滩红水河特大桥主桥为跨径336m的中承式钢管混凝土拱桥，，，总长为553m。。特大桥分左右2幅桥，，，全宽达59.2m，，，主体钢结构约14000T。。马滩红水河特大桥跨径大，，，手艺含量高，，，为双向八车道，，，全桥跨径组合为5×30m＋336m＋2×30m。。特大桥建设运用了天下首例的“长线法全拱半拼”拱肋制作手艺、拱肋钢管自密实无缩短混凝土手艺、BIM手艺、扣索智能调载手艺等先进的施工手艺。。
特大桥接纳缆索吊装系统举行拱肋吊装施工。。首先，，，钢管拱肋节段在存放场用大吨位平车运输到起吊。。偻ü醯愀炙可捆绑及翻身，，，钢拱肋节段起吊到一定的清静高度后，，，纵向运输到拱肋对接的响应位置，，，同时笔直放下到对接讨论就位，，，校调对接讨论直至抵达精度要求，，，再通过法兰螺栓毗连牢靠，，，同时将扣索收紧，，，逐程序整相对位置，，，调解好标高轴线，，，然后逐渐松吊点，，，使钢拱肋竖向受力转换为扣挂受力。。
特大桥拱肋共96个节段，，，左幅合龙完成48节段吊装，，，所有吊装事情预计春节前完成，，，力争2018年底建成通车。。大桥建成后，，，将有用地缓解柳南高速来宾段的交通运输压力，，，改变来宾市区被高速路一分为二的名堂，，，极大地增进外地经济社会生长，，，造福外地人民群众。。(道桥分公司 覃鸿林 陈锋 文/图)
图一：马滩红水河特大桥左幅最后一节拱肋完成吊装
图二;热烈祝贺，，，为特大桥合龙欢呼
图三：马滩红水河特大桥左幅全景图
